Mon Toyota HJ61

Vidanger hier soir, pas de changement.

Apparament c'est un pression normal sur les HJ61 (en tout cas l'affichage... )

Je vais quand même sans doute rajouter un autre mano hydraulique sur le bloc.

Grosse fumée bleu pendant 10min ce matin, il aime pas les réveil au froid...

Sans doute le turbo qui fuit un peut dans l'échappement et le tant que ça s’évacue…
Ou alors le réglage des culbuteurs éventuellement…

Va falloir que je mesure les compressions.

opinel ex brocher a écrit:Bon le netoyage a bien commence, mais bon il reste encore quelques heures de taf dessus mais par contre quel monstre ce 4X4
Gaiement qu on parte se faire une petite viree
L'Africain c est quand tu veux pour nous montrer des bons spots je suis sur que tu en connais
Seb

J'ai une petite boucle dans la région qui peut s'agrémenter d'une jolie pause resto dans un patelin sympa.
Une fois mon GR revu et après l'épreuve du championnat tout terrain du 13/14 octobre, je vais voir pour la remettre au gout du jour en faisant une petite reco.

Donc suivant les possibilité (B0 et autres interdictions ) je mettrai à jour le road book.

Et nous pourrons voir pour la faire, en toute convivialité et tranquillement...

L'Africain a écrit:J'ai une petite boucle dans la région qui peut s'agrémenter d'une jolie pause resto dans un patelin sympa.
Une fois mon GR revu et après l'épreuve du championnat tout terrain du 13/14 octobre, je vais voir pour la remettre au gout du jour en faisant une petite reco.

Donc suivant les possibilité (B0 et autres interdictions ) je mettrai à jour le road book.

Et nous pourrons voir pour la faire, en toute convivialité et tranquillement...

Cool, on attends ça avec impatience

Par contre si cela fume très très blanc, la membrane de la pompe est
fatiguée et commence à se percer. Le moment où elle perce, cela ne se
manque pas, on dirait un train à vapeur. rien de grave mais plus de
ralenti et cela sent...Cela m'est arrivé récemment.

Intéressant non ?
Car l'odeur est vraiment importante même moteur bien chaud...(vu ce week-end)

Le problème d’odeur peut venir aussi de l’échangeur Air/Air qui serait plein d’huile
Ce qui est logique avec le suintement d’huile sur les durites de liaison.

Je nettoie ça Vendredi et on verra bien.

Félicitation pour ton acquisition mon ptit Punchy

J'ai démonter et netoyer l'échanger et ses durites
Effectivement il y avais un peut d'huile mais pas catastrophique
par contre grosse saletée entre l'échangeur air air et la clim voir aussi radiateur d'eau
(surchaufe possible....)
j'ai bien fait de démonter ça car ça en avais bien besoin

Les photos vont vennir

par contre j'ai rerouler depuis, et ça n'a rein changer ou presque,
a voir cette semaine mais je n'y crois plus

Donc soit c'est:
la menbrane de la pompe a gosoil
soit c'est le turbo (je n'ai pas pu le controler, pas assez de temps)

A suivre...

Punchy

Espérons que c'est pas le turbo...

Normalment si on le fais soit même c'est dans les 150€ + Joint d'échappement.
Donc ça va est le turbo est facile d'aces (direct capot ouvert)
D'un autre coter si je veut un peut le booster je serais obliger d'en passer par là...

Vous en penser quoi ?





J’hésite rehausse de 19cm....sans les pneus…





http://forum.ih8mud.com/showthread.php?t=163880

t es un grand malade

B'jour !

J'en pense que sur la dernière photo, il a l'air d'un con pour entrer dans son garage...

Max.

l'échelle est fournie pour grimper dedans

Perso , j aime pas du tout

Ca fait peut-être un peu beaucoup là

punchy951 a écrit:Vous en penser quoi ?

J'aime bien cette configuration un peu à la madmax










enfin plutot mad punch

C'est clure

Voila les images de mon nettoyage d'intercooler

Il y a deux semaines.

C’est partit pour le démontage (le par buffle est déjà tomber)


Ho la petite fuite…:diable:


Hummm c’est bien gras…






Ha ben ! au moins une bonne raison pour avoir tout démonter…:carton:
C’est immonde derrière…




Beurk….


Aller hop au travail


Les tubulures (a repeindre…)


L’échangeur bien propre


Le radiateur de clim bien propre


Le radiateur d’eau bien propre


Les tubulures repeinte




Une des tubulures monter


Le voila tout dégraisser (Int. Ext.)


Un petit coup de bombe noir pour faire propre


Le T pour raccorder un futur mano


Plus que le par buffle a monter


HE ben ça fume toujour

J'ai testé avec les bougies de préchauffage et IDEM

Le post sur le sujet sur Free Forum 4x4
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=56040

Super boulot plus qu a repeindre ton pare-buffle

Si vous voulez suivre les discussions sur mon 4x4,
Voila les liens du forum ou je suis actif (Free Forum 4x4)

Présentation et Conseil HJ61
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=54457

Fumée blanc/bleu et odeur sur HJ61
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=56040

Pression d'huile basse sur HJ61
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=55734

Infos et Conseils pour « inversion » des lames sur HJ61
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=56424

Concernant le passage des lames sur les ponts, c'est incompatible avec le fait de vouloir fair du raid ou de la piste...

Sauf en investissant dans des suspattes dignes de ces nom, des pneumatiques de dingues...

Mais au final , perte de stabilité générale du véhicule (centre de gravité + haut), fatigue beaucoup plus importante de la mécanique dans le moyen/long terme. Fatigue du conducteur du fait de l'instabilité de l'engin, aussi bien sur route que sur piste.

T'es un grand malade... avec les photos des engins que tu montres sur l'autre forum.

Oui je suis un grand malade

Mais ce sera une rehausse mini objectif 10cm serais super, et je vais assouplir les lames.
Renforcer les barre antis roulis (débrayable) et conservé une géométrie digne de ce nom.

Je ne vois pas ce que ça va changer pour le raids a part une conso supérieur sur autoroute du au CX de merde.
J'aurais presque envie de faire un spoiler démontable pour la route

Pour ceux qui on rouler avec, on comprend mieux le coup de pied au cu a bas régime en regardent la courbe de couple.

Voila les photos du montage des sièges baquet





et la suspension dessous