Mes travaux sur les deux 44 Turbo

J'ai récupérer les photos (qui était dans un autre appareil)
Et éditer les post pour que les images soit dan l'ordre.

J'ai commander Vendredi le Plastigage chez Peugeot pour controler le jeu au niveau du vilbrequin et au niveau des bielles
Arriver ce matin.

la Ref.: 9769.42 > jauge d'épaisseur





http://pboursin.club.fr/pdgplast.htm

Injecteur gros débit commander
c'est la seul choses qui manquer maintenant dans le kit de puissance.



587cc/min
±330cc/min d'origine

Merci Seb pour son aide.

On dirait que la poulie de distrib n'est pas dans le bon sens sur la photo non ?


Attention à pafaitement nettoyer toutes les canalisations d'huile du bloc ;-)

Et pour la poulie on s en fout c est le bloc de robby

Craminou a écrit:Et pour la poulie on s en fout c est le bloc de robby

Saligaud

Et puis, arrête de poster sous le pseudo de ta femme d'abord

sly a écrit:On dirait que la poulie de distrib n'est pas dans le bon sens sur la photo non ?

Ha oui effectivement. (je vient de regarder le PET)

sly a écrit:Attention à parfaitement nettoyer toutes les canalisations d'huile du bloc ;-)

Oui c'est prévu, tu a fait comment toi ?

punchy951 a écrit:

sly a écrit:On dirait que la poulie de distrib n'est pas dans le bon sens sur la photo non ?

Ha oui effectivement. (je vient de regarder le PET)

La distrib avait été faite chez porsche surement

J'avais déjà vu ça sur une distrib faite chez popo..., la partie du carter derrière c'était cassé et collé sur la poulie

punchy951 a écrit:

sly a écrit:Attention à parfaitement nettoyer toutes les canalisations d'huile du bloc ;-)

Oui c'est prévu, tu a fait comment toi ?

On a tout démonté (ce que tu as fait apparement) sauf les bouchons sertis, et avec du vigor et le karcher on a beaucoup insisté dans toutes la canalisations qui partent dans le bloc

D'après le rectifieur qui a fait le "traitement" du bloc et qui semble avoir une expérience en réfection moteur non négligeable, la propreté est le truc important lors d'une réfection. Ils nous à conseillé de laver toutes les pièces méca et de les emballer dans des boites plastique étanches parfaitement propres en attendant le montage, on a choisi d'enballer toutes les pièces avec du film étirable c'est moins cher et moins encombrant

Et puis au redémarrage penser à amorcer la pompe à huile en mettant le carter d'huile sous pression (pas trop hein !) ça fait monter l'huile et ensuite amorçage au démarrreur sans les bougies jusqu'à ce qu'il y ai de la pression au mano

Sur un forum de cox un gas mettait de la graisse sur la pompe à huile
pour améliorer l'aspiration des premier tout moteur.

Je ne suis pas persuadé du résultat...



P.S. : Pour l'amorçage bien sur relais dme retiré pour pas envoyer 30L d'essence pour rien