Amortos AV et AR de ma 944 2.7 L 89

Bonjour,

Je suis passé voir Krugger samedi pour faire changer les amortos AV et AV. Sur mon modèle ce sont des cartouches serties a l'AV depuis 87, et non plus vissées comme avant. Sur les sites internet, je ne trouve que des cartouches vissées, donc avant 89 . Chez Rose passion, pour mon modèle je n'ai trouvé que la jambe de force complète en marque origine, ( Sachs) alors que je voulais monter du Bilstein ! ya aussi une promo kit complet amortos AV et AV plus ressorts courts chez Cup Spirit mais j'ai peur que ça puisse pas se monter non plus !

Voilà, si qq'un veut bien m'éclairer , je lui promets ma sympathie inconditionnelle

A plus, Laurent.

Bonsoir , sur le site de cupspirit il y a une methode de reconditionnement : http://www.cupspirit.com/techzone/techcarko/
je ne sais pas ce que ça vaut

Eric

J'avais vu ce dossier : t'as vu le boulot à faire dessus pour un handicapé de la mécanique comme moi ??

Ca me dis pas si je peux monter des cartouches serties dessus en plus..Je vais faire monter les amortos par Krugger, mais faut avant que je trouve les bons !!

Laurent.

Alors il faut que tu te renseignes pour savoir si des jambes de force vissées vont sur ton modele . Je ne vois malheureusement que cette soluce

Eric

Pour me faire peur cet AM, je suis allé voir chez Porsche Pessac. Résultat:

- amorto AV Sachs origine 231.55 HT l'unité ( jambe de force complète qd même ! )
- amorto AR Sachs origine 144.00 HT l'unité

+ pose : 587.04 TTC
+ réglage geométrie : 179.40 TTC

Ca nous amène gentiment à 1364 euros TTC pour avoir le plaisir de leur faire le chèque... Allo, Feu Vert ?

et chez bilstein c'est la jambe complète ?

lilian85 a écrit:et chez bilstein c'est la jambe complète ?

Non c'est aussi la cartouche seule, mais ils fournissent juste celle a visser pas l'autre ! pourquoi faire simple ????

Sur une jambe de force sertie, hormis le "montage" Koni (que personnellement je ne pratiquerais pas), tu ne peux rien faire sauf monter une nouvelle jambe de force.

Y en a pas chez Bilstein à part les Escort Cup
et chez Koni, il y a le M030

donc soit c'est jambe complète chez Sachs/Boge, soit faut trouver des jambes vissées pour y visser des cartouches.

pourtant je me souviens que lorsque j'ai changé mes amortisseurs sur la S il y a 3 ans, Magnum cars m'avait proposé soit du Sachs soit du Bilstein, sachant que lui aussi ne pratique pas le "bricolage" des cartouches serties.

OK merci pour les infos, ça me réduit donc le choix à Sachs/Boge, si c'est un moyen de se garder le marché origine, c'est bien trouvé...

Je pense monter aussi des ressorts + courts - 3 cm ( pour le centre de gravité, et aussi le look pour mieux remplir les passages de roues) qq'un a t il deja essayé ?

Laurent.

oui sur la mienne, sinon ça faisait tracteur

des H&R achetés au feu Vert de Gradignan (zone Bersol), ça m'avait coûté 97 euros, et j'avais même pas payé le port.

j ai toujours pas reussi a savoir si des jambes de force de trains ET23 dont a cartouche visée sont comptibles sur des trains ET53...
si oui il y a eric33 qui en a (je sais pas s il est vendeur) j en connais a vendre d'ici 1 mois environ par un membre du forum

renseignement pris chez CS et Pourchier Marseille, je ne peux monter la jambe Sachs origine en rechange en la rabaissant de 3 cm car non prevu au depart. Il est possible par contre de faire le montage avec les Koni comme montré par Eric 33 plus haut, apparemment à la portée de tous d'apres le technico de chez Pourchier.
Donc je me dirige vers des Koni sport réglables, qq'un en a til deja monté ici? J'ai peur qu'ils soient un peu trop durs, même en position soft, qui peut m'en parler?

Merci d'avance, Laurent.

Pour info il sont en promo chez Cup les 4 + ressorts courts à 599 euros , apparemment un bon plan....

Lorenzo33 a écrit:renseignement pris chez CS et Pourchier Marseille, je ne peux monter la jambe Sachs origine en rechange en la rabaissant de 3 cm car non prevu au depart. Il est possible par contre de faire le montage avec les Koni comme montré par Eric 33 plus haut, apparemment à la portée de tous d'apres le technico de chez Pourchier.
Donc je me dirige vers des Koni sport réglables, qq'un en a til deja monté ici? J'ai peur qu'ils soient un peu trop durs, même en position soft, qui peut m'en parler?

Merci d'avance, Laurent.

ma S avait des Sachs neufs avec ressorts courts B+G, et ça fonctionnait très bien ainsi.

Ok Merci Lilian tu me fais hésiter pour le coup entre les Sachs et les Koni sport, où là je devrais trouver un moyen de les faire monter !!

Des photos du montage les sebs?

merci
damien